La montura y acompañante fiel de los viajes.

Antes de hablaros de los viajes, me gustaria hablaros de alguien muy especial y fundamental para entender mejor dichos viajes. En prácticamente la totalidad de los viajes que he realizado por Taiwan , ha sido a lomos de una compañera fiel que nunca me ha fallado ni me ha dado ningún problema. Por los casi 8000 km de carreteras por los que he pasado, no se ha quejado ni en un solo instante. En las pasadas de frenadas, los baches que te escupen de la curva, las lineas deslizantes del suelo, las lluvias, los pequeños torrentes que cruzan las peligrosas carreteras de Taiwan. En los túneles de puertos de montaña dejados de la mano de Dios sin nigún tipo de ilulminación, en las carreteras en desuso que la montaña ha engullido por tramos y en los tramos de carretera con piedras del tamaño de melocotones. En los acantilados frente al mar, en las carreteras de montaña con hielo. En los caminos de piedra, en los de tierra y barro. En las interminables ciudades de semáforos, en los infinitos polígonos industriales de Kaohsiung. En las llanuras de cultivos de arroz y en las montañosas plantaciones de palmeras. En el congelante y húmedo frio de los picos y en las calurosas y pegajosas carreteras del interior.
En todos y cada uno de los instantes que he estado montado en ella, no ha dado el menor problema y se ha comportado de forma óptima en cada momento.
Os presento a ELLA:



Aunque con ligeras modificaciones que le he ido realizando, la moto es ésta:

Es una motocicleta marca Hartford de fabricación totalmente Taiwanesa. Hartford es una fábrica que se fundó para suplir de motores a la maquinaria de guerra durante la segunda guerra mundial. Tienen mucha experiencia en ese aspecto y venden motores a otras empresas con mas renombre. El modelo de la fotografía es el HD-200S . La compré nueva hará unos 2 años y medio por unos 70.000NT, que al cambio son unos 1600€. Tiene un motor de 200cc y entrega una potencia de unos 15 caballos.
Bien, estas son todas las modificaciones que le hice:
-Suspensión trasero + 7000NT
-Asiento mas comfortable + 500NT
-Tubo de Espace Sakura + 7000NT
-Maleta trasera Givi + 4000NT
-Pegatinas Honda para "despistar" + 100NT

Hice el primer viaje con suspensión original y fue una autentica pesadilla....de ahí el cambio.....
La verdad que el motor es fiable como pocos, entrega potencia cuando lo necesitas y es muy constante además de una respuesta estupenda, pero tiene otros detalles malisimos, como freno de tambor en la rueda trasera, materiales que se pican enseguida, suspensión original de pena, y un guardabarros trasero que no funciona, ya que la moto te escupe todo lo que pisas a la espalda.....
Es decir, todo lo que corresponde a motor y mecánica es excepcional, pero la parte extras, es terrible. Pero claro, por ese precio.....

Aun así, despues de los cambios adecuados la moto ha dado un rendimiento excepcional. El unico problema que me dio la moto fue en un viaje por el sur de Hualien, donde un señor en una gasolinera olvidada, me puso gasolina del 98 en lugar del 95 por error, y la moto no pudo con ella.....tuve que drenarsela y reemplazarla con la del 95 y a los pocos segundos....como nueva!
Es una moto muy "divertida" de conducir ya que no es muy grande ni muy pesada y la posición del manillar y del asiento invitan a jugar con las curvas. Es muy frecuente rozar estriberas con poco angulo de giro, ya que no esta preparada para tumbar mucho, pero aun así la rueda deportiva que tiene, de MAxxis(G 130 / 90-16), da un muy buen agarre.

Consume unos 5 litros por 100 KM(a ojo no recuerdo) y el depósito tiene unos 9l. Una velocidad punta de unos 140km/h, aunque es muy dificil alcanzarlos......fundamentalmente porque tiene un fallo de potencia importante al pasar de 4ª a 5ª marcha. La moto, literalmente, se "muere" al pasar de 4ª a 5ª.....pierde potencia . En terrenos llanos puedes mantener tu velocidad de crucero con menos revoluciones que en 4ª esta claro, pero apenas si puedes aumentar la velocidad. En planos empinados, ,es increible como responde estupendamente bien en 3ª y 4ª, y como se "apaga" la moto en su 5ª marcha. E cualquier caso es cierto que 5ª marcha en Taiwan para motos, es una soberana tonteria, por la sencilla razón de que en Taiwan, las motos, no pueden circular por Autovias. Da igual la potencia o cilindrada. Es irónico ver gente con motos como la Suzuki Hayabusa, que puede alcanzar los 300km/h.....para ir por carreteras nacionales o comarcales....es estúpido.

Pues creo que ya estamos todos presentados :) por lo que solo queda, hablar de esas "rutitas"....